Dans la plupart des moteurs modernes, essence et diesel, la distribution est assurée par une courroie spéciale.

Il s'agit d'une pièce d'usure dont la casse peut entraîner des dégâts importants au moteur.
Sa fréquence de remplacement, ainsi que celles des pièces associées (galets tendeurs) est indiquée par le constructeur :

60 000 km à 100 000 Km en général